说明输气量控制滑阀的动作

　　输气量控制滑阀(能量调节滑阀)装在机壳约转子型腔内，阀的轴向运动，由以固体电路电子器件为先导元件的液压控制装置作程序控制，压缩机全负荷运行时，滑阔在关闭的位置。

　　当滑阀离开阀座向另一端移动了一定距离后，便在转子型腔的底部形成一个回流口，吸入的气体，有一部分在受到压缩之前便由回流口经转子型腔返回吸入腔，因为几乎没有妤这部分返回吸入腔的气体作功，崭以也没有明显媳功率损耗。其余未返回的气体，向前进入转子间的空间受到正常压缩，这时压缩机的输气量小于额定输气量。调节器滑阀离开阀座的距离，可以把压缩机的输气量减小到只有全荷时的10%。一般地说，加大机壳转子型腔中的回流口。也就减小了压缩机的工作容积。

　　因为从螺杆式压缩机的吸入端坐喷入了大量润滑油，这些油混在压缩后的气体里一齐排出压缩机。排出的气体要先经油分器，利用重力使大部分油沉降到下部油池，剩下少量润滑油以微粒状或雾状混夹在排气里，再经表面武凝聚过滤器，就能把油几乎全部除去。经过这套油分离系统处理以后，箭冷剂申宪带的酒滑油往往比活塞式压缩机排气中夹带旃滴逐要少。从压缩机排气中分离出来的润滑油经油冷却器冷却唇，重新返回压缩机吸入口。

　　岳西冷库安装公司生产的油分离器尽管结构有所不同，但不外乎是把各具特色的内部流道和大尺寸的机械除雾装置结合在一起。压缩机采用了立式油分离器，通过改变气体流速，并利用离心力、重力和冲击作用以及金属网过滤器，最后再经凝聚过滤器精滤，油耗量可控制在小于百万分z2(2ppm)，从而保汪了在各种规定刚运行工况下分离油。